Опис товару
199014320175 — це кришка диференціала проміжної осі для важких-завантажень SHACMAN.
Це високо-чавун з шаровидним шаром (QT450-10), виготовлений за допомогою точного лиття та обробки з ЧПК. Диференціальна радіальна сила, вібрація на дорозі, дощ або дорожня сіль-ніщо з цього не пошкоджує його. Як ключовий протектор, він ущільнює корпус осі, щоб зупинити витік трансмісійного масла та захистити від піску/води. Поверхня з’єднання гладко відшліфована, герметична за допомогою оригінальної прокладки – без додаткового герметика. Встановлення просте: вирівняйте з отворами під болти корпусу осі, закріпіть болтами класу 10.9, без модифікацій. Ми провели випробування на повітронепроникність і удар на 1,2 МПа, тому він надійний.
Особливості та переваги
Щільне ущільнення, відсутність витоків масла:Рівність поверхні з’єднання Менше або дорівнює 0,02 мм/м, відповідає оригінальній прокладці. Залишається герметичним навіть при температурі трансмісійного масла 120 градусів, з меншим обслуговуванням.
Корозійно-стійкий,-довговічний:Електрофоретичне покриття стійке до солі/дощу. Служить у 3 рази довше, ніж звичайні пофарбовані кришки, підходить для узбережжя/холодних зон.
Підходить правильно, легко встановити:Отвори для болтів/розмір відповідають оригіналу осей SHACMAN. Замініть на оригінальні болти, без професійної допомоги.
Область застосування
Тільки для проміжних осей SHACMAN.
Основні параметри
Модель продукту: 199014320175
Підходить для транспортних засобів:Вантажівки SHACMAN
функція:Захищає диференціал, герметизує трансмісійне масло, блокує забруднення
матеріал:QT450-10 чавун з шаровидним шаром; Поверхня: електрофоретичне покриття (більше або дорівнює 15 мкм)
Установка:Пряма заміна-вирівняти за отворами для болтів, закріпити болтами M16×24 класу 10,9
Умови роботи:від -40 градусів до 150 градусів; Стійкий до масла, ударів, солі, дощу; Герметичність 1,2 МПа
FAQ
Q1: Витік масла після встановлення. що робити
A1: Перевірте прокладку (замініть, якщо вона пошкоджена) і момент затягування болтів (280±10 Н·м). Якщо все в порядку, протріть стик і додайте тонкий герметик.
Q2: Як визначити, чи кришка деформована?
A2: Використовуйте щуп на плоскій пластині-зазор понад 0,1 мм означає деформацію. Або шукайте шум зносу/диференціала.
Q3: Як часто слід перевіряти кришку диференціала?
A3: Найкраще перевіряти кожні 30 000 км або під час регулярної заміни масла. Подивіться на тріщини на поверхні, ослаблені болти чи масляні плями навколо з’єднання-це може означати проблеми.
Популярні Мітки: 199014320175 кришка диференціала проміжної осі, Китай 199014320175 кришка диференціала проміжної осі виробники, постачальники, фабрика
