Пластина вихідного фланця коробки передач F99900-7

запчастини до вантажних автомобілівВихідний фланець КПП F99900-7

Основні функції та переваги

• Конструкція з кованої легованої сталі:Виготовлено з-високоякісної легованої сталі за допомогою точного штампування з подальшим процесом загартування та відпустки. Він забезпечує відмінну міцність на розрив і ударну в'язкість, здатний витримувати високі пікові навантаження без деформації.​

• Точна обробка-мікронного рівня:Обробляється п’яти{0}}осним обладнанням із ЧПК, що забезпечує над-високу точність на ключових сполучених поверхнях. Завдяки цьому досягається нульовий-зазор, що з’єднується з вихідним валом коробки передач, усуваючи знос, спричинений вібрацією та коливаннями передачі крутного моменту.​

• Стрес{0}}Оптимізований дизайн:Структурне моделювання, оптимізоване за допомогою аналізу кінцевих елементів, з раціональним розподілом товщини та галтельних переходів. Це значно знижує ризик втомного руйнування порівняно зі звичайними плоскими фланцями.​

• Подвійний анти{0}}захист від корозії:Поверхня, оброблена електрофорезним покриттям і пасивуючим шаром, забезпечує стійкість до іржі та корозії. Він надійно працює у вологому, запиленому та прибережному середовищі.​

• Встановлення Plug{0}}and-Play:Попередньо просвердлені монтажні отвори, відповідні стандартам OE, сумісні зі стандартними болтами. Це значно скорочує час встановлення та усуває потребу в-обробці чи модифікаціях на місці.​

• Інтегрована ущільнювальна канавка:Має прецизійну-оброблену ущільнювальну канавку, яка підходить до стандартних масляних ущільнень. Він ефективно запобігає витоку мастила та блокує зовнішні забруднення (наприклад, пил і воду) від потрапляння в інтерфейс трансмісії.

Основні параметри

Технічні параметри (типові значення)

• матеріал:Високоякісна-легована сталь

• Виробничий процес:Кування → Нормалізація → Термічна обробка (загартування + відпустка) → Точна обробка з ЧПУ → Анти-корозійна обробка поверхні​

• Розміри:Стандартний розмір, оптимізований для редукторів із середнім-–-високим крутним моментом, із над-високою точністю розмірів​

• Потужність крутного моменту:Високий безперервний і максимальний крутний момент-підшипників, підходить для важких-сценаріїв трансмісії​

• Шорсткість поверхні:Над-гладке покриття на сполучених поверхнях; стандартна шорсткість на {-неспряжених поверхнях​

• Установка:Стандартне коло болта та конфігурація отвору, що відповідає вимогам до монтажу оригінального обладнання

• вага:Оптимізована вага для забезпечення балансу під час-обертання на високій швидкості​

• Діапазон робочих температур:Широка температурна адаптація, стабільна робота як у надзвичайно холодних, так і в -високотемпературних середовищах​

• твердість:Оптимальний діапазон твердості, що врівноважує міцність і зносостійкість, підходить для тривалого-використання-навантажень

Сценарії застосування

Широко використовується у важких-вантажівках, інженерних транспортних засобах, транспортних засобах логістики та інших комерційних транспортних засобах, придатних для-перевезень на далекі-відстані, робіт на будівельних майданчиках, робіт у шахтах та інших сценаріїв. Зберігає стабільну продуктивність при великих навантаженнях, частих стартах і зупинках, а також у складних дорожніх умовах, задовольняючи потреби експлуатації автопарку та заміни індивідуального технічного обслуговування автомобіля.