Принцип робочої системи рульового управління в основному включає такі аспекти:
● Основний принцип роботи: Система рульового управління вантажівкою реалізує рульове управління транспортним засобом, перетворивши обертальний рух кермового колеса в рульовий рух колеса. Зокрема, водій перетворює кермо, щоб керувати шестерні або черв'ячної передачі в рульовій передачі, щоб обертати, а потім відхиляти колесо через механізм передачі.
● Принцип роботи системи гідравлічного електроенергії: Система гідравлічного гідропідсилювача керма є одним із загальних методів гідропідсилювача керма для вантажних автомобілів. В основному він складається з гідравлічного насоса, масляної труби, клапана управління рідиною тиску, резервуара для зберігання масла тощо. Коли водій перетворює кермо, гідравлічний насос отримує живлення через ремінь двигуна, перетворює механічну енергію в гідравлічну енергію, і штовхає поршень для генерації допоміжної сили, тим самим зменшуючи силу водія. Під час руху прямо, тиск масла лівих і правих циліндрів однаковий; При повороті праворуч лише лівий циліндр постачає олію; Повернувши ліворуч, лише правий циліндр постачає олію. Ця конструкція забезпечує легке рульове управління з низькою швидкістю або парковкою та забезпечує безпеку рульового управління на великій швидкості.
● Принцип роботи електронної системи гідравлічного гідропідсилювача керма: порівняно з традиційною системою гідравлічного гідропідсилювача керма, електронна система гідравлічного гідропідсилювача керма проводить масляний насос через електродвигун і додає електронний блок управління (ECU). ECU розраховує ідеальну силу допомоги рульовим управлінням на основі швидкості транспортного засобу, кута рульового управління та іншої інформації, тим самим надаючи більш точну та ефективну допомогу на керування. Ця система може не тільки підвищити ефективність керування, але й зменшити споживання енергії.
; Датчик виявляє керування рульовим управлінням водія, а блок управління регулює вихідний крутний момент живлення двигуна відповідно до інформації, як швидкість транспортного засобу, тим самим досягаючи змінної допомоги потужності зі швидкістю. Ця система має просту структуру, низьке споживання енергії та може забезпечити більш гнучкі рульові операції.
; Механізм управління рульовим управлінням включає рульове колесо та рульовий вал; Рульова передача відповідає за перетворення роботи водія в механічну енергію; і механізм передачі рульового управління передає рух рульового механізму до коліс для досягнення рульового управління.